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齿轮减速电机过载原因分析

发布日期:2021-12-20 13:27:02 浏览次数:9

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hth华体会网页版-登录减速电机可以转动,但工作电流超出了额定电流,称为过载。

电动机过载的基本体现是:电流虽然超出了额定电流,但超出的幅度不大,通常也不产生很大的冲击电流。如果减速电机发生了过载状况,我们需要去查出导致它过载的因素,随后选择正确方式 来处理减速电机的过载问题。

hth华体会网页版-登录减速电机过载的具体原因分析

hth华体会网页版-登录1、机械负荷过重,负荷过重的具体特征是电动机发热,并可从显示屏上读取工作电流来发现。

2、三相电压不平衡,引起某相的工作电流过大,导致过载跳闸,其特点是减速电机发热不均衡,从显示屏上读取工作电流时不一定能发现(因显示屏只显示一相电流)。

3、误动作,变频器内部的电流检测部分发生故障,检测出的电流信号偏大,导致跳闸。

hth华体会网页版-登录减速电机过载的检查方式 

hth华体会网页版-登录1、检查减速电机是不是发热,如果电动机的温升不高,则要应检查变频器的电子热保护功能预臵得是不是合理,如变频器尚有余量,则应放宽电子热保护功能的预臵值。

如果电动机的温升过高,而所发生的过载又属于正常过载,则表明是电动机的负荷过重。这时,要应能否适当加大减速比,以减轻减速电机轴上的负荷。如可以加大,则加大减速比。如果减速比无法加大,则应加大电动机的容量。

hth华体会网页版-登录2、检查电动机侧三相电压是不是平衡,如果减速电机侧的三相电压不平衡,则应再检查变频器输出端的三相电压是不是平衡,如也不平衡,则问题在变频器内部。

如变频器输出端的电压平衡,则问题在从变频器到电动机之间的线路上,应检查所有接线端的螺钉是不是已经拧紧,如果在变频器和电动机之间有接触器或其他电器,则还应检查有关电器的接线端是不是已经拧紧,以及触点的接触状况是不是良好等。

3、电动机侧三相电压平衡,则应掌握跳闸时的工作频率

如减速电机工作频率较低,又未用矢量控制(或无矢量控制),则要降低U/f比,如果降低后仍能带动负载,则表明以前预臵的U/f比过高,励磁电流的峰值偏大,可通过降低U/f比来减小电流;如果降低后带不动负载了,则应考虑加大变频器的容量;如果变频器具有矢量控制功能,则应选择矢量控制方式。


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